物流公司發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)成為了貨物運(yùn)輸方面的一個整體而系統(tǒng)的大行業(yè)，其中包括的業(yè)務(wù)也是面向市場中的大部分人，無論是個人寄件還是企業(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物都在業(yè)務(wù)范圍內(nèi)。整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸就是常見的兩種主要業(yè)務(wù)，下面小編就為大家介紹一下這兩種服務(wù)的內(nèi)容和二者之間的區(qū)別。

　　1、整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別一：是否裝滿一車來劃分

　　零擔(dān)是相對于整車而言，在實際的市場操作中對于零擔(dān)和整車的劃分，基本上是以能否裝滿一車做為區(qū)別。

　　2、整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別二：計數(shù)或者貨物形狀規(guī)定

　?、倭銚?dān)運(yùn)輸：貨主需要運(yùn)送的貨不足一車，則作為零星貨物交運(yùn)，承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式。零擔(dān)運(yùn)輸一件體積最小不能小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外)，每批不得超過300件。

　　②整車運(yùn)輸：一般地說，一批貨物按照它的重量或體積需要單獨(dú)使用三十噸以上的一輛或超過一輛的貨車裝運(yùn)，或者雖然不能裝滿一輛貨車，但是由于貨物的性質(zhì)、形狀或運(yùn)送條件等的原因，必須單獨(dú)使用一輛貨車裝運(yùn)時，都應(yīng)該以整車的方式運(yùn)輸。

　　3、零擔(dān)運(yùn)輸與整車運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別三：貨源特點

　　①零擔(dān)運(yùn)輸：貨源不確定，貨物批量小、品種繁多、站點分散、質(zhì)高價貴，運(yùn)輸組織相對復(fù)雜。

　?、谡囘\(yùn)輸：貨物品種單一、數(shù)量大、貨價低、裝卸地點一般比較固定，運(yùn)輸組織相對簡單。

　　4、整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別四：運(yùn)輸費(fèi)用

　?、倭銚?dān)運(yùn)輸：單位運(yùn)費(fèi)率一般較高，運(yùn)費(fèi)中往往包含倉儲、裝卸等費(fèi)用。

　　②整車運(yùn)輸：單位運(yùn)費(fèi)率一般較低，倉儲、裝卸等費(fèi)用另計，需在合同中約定。

　　5、整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別五：運(yùn)輸時間

　?、倭銚?dān)運(yùn)輸：相對較長。需要將貨物運(yùn)輸至貨運(yùn)站再進(jìn)行貨物的下一站調(diào)配，相對來說耗時長。

　?、谡囘\(yùn)輸：相對較短。一般說來整車運(yùn)輸都是直達(dá)專線，通過裝車運(yùn)輸后到達(dá)目的地后進(jìn)行卸貨。

　　以上就是兩種貨運(yùn)方式的介紹，它們之間無所謂誰優(yōu)誰劣，因為兩種都是物流行業(yè)不可缺少的部分。如果大家有江山到河南全境貨運(yùn),江山到河南物流專線,江山物流相關(guān)的業(yè)務(wù)和服務(wù)需求可以隨時咨詢聯(lián)系我們江山市金馳物流有限公司。